ມ້າ​ເຫຼັກ​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ໃດ ແລະ​ມັນ​ໝາຍ​ເຖິງ​ຫຍັງ?

ແນະນໍາ: ມ້າເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາວ່າ "ມ້າເຫຼັກ" ຫມາຍເຖິງຫົວຈັກໄອນ້ໍາ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟປະເພດທໍາອິດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກອາຍ. ຫົວ​ຈັກ​ໄດ້​ຖືກ​ຕັ້ງ​ຊື່​ຕາມ​ສັດ​ທີ່​ມີ​ພະ​ລັງ ແລະ​ສະຫງ່າ​ງາມ, ມ້າ, ເຊິ່ງ​ມັນ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຫຼັກ​ໃນ​ສະ​ຕະ​ວັດ​ທີ 19. The Iron Horse ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄວ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.

ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມ້າທາດເຫຼັກ

ຕົ້ນກຳເນີດຂອງຫົວຈັກໄອນ້ຳມີມາແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 18 ເມື່ອ Thomas Newcomen ໄດ້ປະດິດເຄື່ອງຈັກອາຍນ້ຳລຳທຳອິດເພື່ອສູບນ້ຳອອກຈາກບໍ່ແຮ່. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາສະຕະວັດທີ 19 ທີ່ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາໄດ້ຖືກດັດແປງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ຕົ້ນແບບຫົວຈັກເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳທຳອິດແມ່ນພັດທະນາໂດຍ Richard Trevithick ໃນປີ 1804. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກອາຍນ້ຳແຮງດັນສູງໂດຍ George Stephenson ໃນປີ 1814 ທີ່ຫົວຈັກໄດ້ກາຍມາເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕົວຈິງ.

ເຄື່ອງຈັກອາຍນ້ຳທຳອິດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ

​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄຟຟ້າ​ອາຍ​ນ້ຳ​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຂົນ​ຖ່ານ​ຫີນ​ອອກ​ຈາກ​ບໍ່​ແຮ່​ໃນ​ອັງກິດ. ຫົວ​ຈັກ​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ແມ່ນ “Puffing Billy,” ເຊິ່ງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຢູ່​ທາງ​ລົດ​ໄຟ Wylam Colliery ໃນ​ເມືອງ Northumberland, ປະ​ເທດ​ອັງ​ກິດ, ໃນ​ປີ 1813. ຫົວ​ຈັກ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຫ້າ​ໄມ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ແລະ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄດ້​ເຖິງ 10 ຄົນ. ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອາຍນ້ຳແຫ່ງທຳອິດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດທາງການຄ້າແມ່ນ “ບັ້ງໄຟ” ທີ່ອອກແບບໂດຍ George Stephenson ໃນປີ 1829. ມັນມີຄວາມໄວສູງສຸດ 29 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟ Liverpool ແລະ Manchester.

ການພັດທະນາຂອງມ້າທາດເຫຼັກໃນເອີຣົບ

ການພັດທະນາຂອງມ້າທາດເຫຼັກໃນເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 19 ແລະໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວທະວີບຢ່າງໄວວາ. ໃນກາງສະຕະວັດທີ 19, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍສໍາລັບທັງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ. ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນເອີຣົບໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການຫັນເປັນອຸດສາຫະກໍາ, ຕົວເມືອງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໄວແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທາງລົດໄຟໃນສະຫະລັດ

ມ້າທາດເຫຼັກມີຜົນກະທົບອັນເລິກເຊິ່ງຕໍ່ການພັດທະນາຂອງສະຫະລັດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟອະນຸຍາດໃຫ້ປະເທດຂະຫຍາຍໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸມຊົນທີ່ໂດດດ່ຽວແລະເປີດຕະຫຼາດໃຫມ່ສໍາລັບສິນຄ້າແລະການບໍລິການ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງທໍາອິດໃນສະຫະລັດແມ່ນທາງລົດໄຟ Baltimore ແລະ Ohio, ເຊິ່ງເລີ່ມດໍາເນີນການໃນປີ 1828. ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ສະຫະລັດມີເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 200,000 ໄມ.

ຜົນກະທົບຂອງມ້າທາດເຫຼັກຕໍ່ການຂົນສົ່ງ

The Iron Horse ປະຕິວັດການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄວ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນແລະສິນຄ້າເດີນທາງໄດ້ໄກແລະໄວກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ມ້າ​ເຫຼັກ​ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຊື້​ໄດ້​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ​ແລະ​ນັກທຸລະກິດ​ສາມາດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ແລະ​ຄົນ​ໄດ້​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ທີ່​ຕ່ຳ​ກວ່າ.

ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງທາງລົດໄຟ

ການ​ພັດທະນາ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງຕໍ່​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ສັງຄົມ. ທາງລົດໄຟສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າ ແລະ ປະຊາຊົນໃນທົ່ວປະເທດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄກແລະໄວກວ່າເພື່ອຊອກຫາວຽກແລະໂອກາດ.

The Iron Horse ໄດ້ເປັນວິຊາທີ່ນິຍົມໃນວັນນະຄະດີ, ຮູບເງົາ, ແລະດົນຕີ. ມັນໄດ້ຖືກ romanticized ເປັນສັນຍາລັກຂອງອິດສະລະພາບ, ການຜະຈົນໄພ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າ. ມ້າເຫຼັກຍັງໄດ້ພົວພັນກັບຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາ, ບ່ອນທີ່ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂະຫຍາຍຊາຍແດນ.

ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີໃນການອອກແບບ Locomotive

ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ຫົວ​ຈັກ​ອາຍ​ນ້ຳ​ສືບ​ຕໍ່​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃນ​ຕະ​ຫຼອດ​ສັດ​ຕະ​ວັດ​ທີ 19 ແລະ​ຕົ້ນ​ສັດ​ຕະ​ວັດ​ທີ 20. ການປັບປຸງໃນການອອກແບບ locomotive ປະກອບມີການພັດທະນາຫມໍ້ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແລະການນໍາໃຊ້ເຫຼັກແທນທີ່ຈະເປັນທາດເຫຼັກໃນການກໍ່ສ້າງ.

ການຫຼຸດລົງຂອງມ້າທາດເຫຼັກ

ມ້າເຫຼັກເລີ່ມຫຼຸດລົງໃນກາງສະຕະວັດທີ 20 ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດໃຫຍ່, ຍົນ, ແລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆແລະພະຍາຍາມປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຕະຫຼາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຂອງ Locomotive ປະ​ຫວັດ​ສາດ​

​ເຖິງ​ວ່າ​ມ້າ​ເຫຼັກ​ຫຼຸດ​ລົງ, ​ແຕ່​ຫົວຈັກ​ປະຫວັດສາດ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັກສາ ​ແລະ ບູລະນະ​ຄືນ​ໃໝ່. locomotives ເຫຼົ່າ ນີ້ ເປັນ ການ ເຕືອນ ຂອງ ພາ ລະ ບົດ ບາດ ທີ່ ສໍາ ຄັນ ທີ່ ທາງ ລົດ ໄຟ ໄດ້ ຫຼິ້ນ ໃນ ການ ພັດ ທະ ນາ ຂອງ ສະ ຫະ ລັດ ອາ ເມລິ ກາ ແລະ ປະ ເທດ ອື່ນໆ.

ສະຫຼຸບ: ມໍລະດົກຂອງມ້າທາດເຫຼັກ

ມ້າ​ເຫຼັກ​ໄດ້​ປະຕິວັດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຊຸກຍູ້​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ, ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ປະຊາຊົນ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ. ມໍລະດົກຂອງມ້າເຫຼັກຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທຸກມື້ນີ້ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮັກສາໄວ້ແລະໃນການນໍາໃຊ້ທາງລົດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອການຂົນສົ່ງ. ມ້າເຫຼັກຈະຖືກຈົດຈໍາໄວ້ສະ ເໝີ ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າແລະການຜະຈົນໄພ.

ຮູບພາບຂອງຜູ້ຂຽນ

ທ່ານດຣ Chyrle Bonk

ທ່ານດຣ Chyrle Bonk, ສັດຕະວະແພດທີ່ອຸທິດຕົນ, ໄດ້ລວມເອົາຄວາມຮັກຂອງນາງທີ່ມີຕໍ່ສັດດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍສິບປີໃນການດູແລສັດປະສົມ. ຄຽງຄູ່ກັບການປະກອບສ່ວນຂອງນາງໃນການພິມເຜີຍແຜ່ສັດຕະວະແພດ, ນາງຄຸ້ມຄອງຝູງງົວຂອງຕົນເອງ. ເມື່ອບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ນາງເພີດເພີນກັບພູມສັນຖານທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງ Idaho, ຄົ້ນຫາທໍາມະຊາດກັບຜົວແລະລູກສອງຄົນ. ທ່ານດຣ. Bonk ໄດ້ຮັບປະລິນຍາຕີແພດສັດຕະວະແພດ (DVM) ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລລັດ Oregon ໃນປີ 2010 ແລະແບ່ງປັນຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງນາງໂດຍການຂຽນສໍາລັບເວັບໄຊທ໌ສັດຕະວະແພດແລະວາລະສານ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້