Ե՞րբ է ստեղծվել երկաթե ձին և ինչի՞ն է այն վերաբերում:

Ներածություն. Ի՞նչ է երկաթե ձին:

«Երկաթե ձի» տերմինը վերաբերում է շոգեքարշին, երկաթուղային տրանսպորտի առաջին տեսակը, որն աշխատում է գոլորշու շարժիչներով: Շոգեքարշը կոչվել է հզոր ու հոյակապ կենդանու՝ ձիու պատվին, որը փոխարինել է 19-րդ դարում որպես փոխադրման հիմնական միջոց։ The Iron Horse-ը հեղափոխեց տրանսպորտային արդյունաբերությունը՝ դարձնելով ճանապարհորդությունն ավելի արագ, արդյունավետ և հուսալի:

Երկաթե ձիու ծագումը

Շոգեքարշի սկզբնաղբյուրը սկսվում է 18-րդ դարի սկզբից, երբ Թոմաս Նյուքոմենը հորինեց առաջին շոգեքարշը հանքերից ջուրը մղելու համար: Միայն 19-րդ դարում էր, որ գոլորշու շարժիչները հարմարեցվեցին փոխադրումների համար։ Շոգեքարշի շարժիչով առաջին նախատիպը մշակվել է Ռիչարդ Թրեվիթիքի կողմից 1804 թվականին: Այնուամենայնիվ, միայն 1814 թվականին Ջորջ Սթիվենսոնի կողմից բարձր ճնշման շոգեքարշի մշակումից հետո լոկոմոտիվը դարձավ գործնական փոխադրամիջոց:

Առաջին գոլորշու շարժիչով լոկոմոտիվները

Շոգեքարշով աշխատող առաջին լոկոմոտիվները նախատեսված էին Անգլիայի հանքերից ածուխ տեղափոխելու համար։ Ուղևորներ տեղափոխող առաջին լոկոմոտիվը «Puffing Billy»-ն էր, որը գործում էր 1813 թվականին Անգլիայի Նորթումբերլենդ քաղաքում գտնվող Wylam Colliery երկաթուղու վրա: Լոկոմոտիվն ուներ ժամում հինգ մղոն առավելագույն արագություն և կարող էր տեղափոխել մինչև 10 ուղևոր: Շոգեքարշով աշխատող առաջին կոմերցիոն հաջող շոգեքարշը «Հրթիռը» էր, որը նախագծվել էր Ջորջ Սթիվենսոնի կողմից 1829 թվականին: Այն ուներ ժամում 29 մղոն առավելագույն արագություն և օգտագործվում էր Լիվերպուլի և Մանչեսթերի երկաթուղում:

Երկաթե ձիու զարգացումը Եվրոպայում

Երկաթե ձիու զարգացումը Եվրոպայում սկսվեց 19-րդ դարի սկզբին և արագ տարածվեց ամբողջ մայրցամաքում: 19-րդ դարի կեսերին երկաթուղին դարձել էր ինչպես ուղևորների, այնպես էլ ապրանքների փոխադրման հիմնական միջոցը։ Եվրոպայում երկաթուղու կառուցումը պայմանավորված էր ինդուստրացման, ուրբանիզացիայի և ավելի արագ և արդյունավետ փոխադրումների անհրաժեշտությամբ:

Երկաթուղիների վերելքը Միացյալ Նահանգներում

Երկաթե ձին մեծ ազդեցություն ունեցավ Միացյալ Նահանգների զարգացման վրա: Երկաթուղիները երկրին թույլ տվեցին ընդլայնվել դեպի արևմուտք՝ միացնելով մեկուսացված համայնքները և բացելով նոր շուկաներ ապրանքների և ծառայությունների համար: Միացյալ Նահանգների առաջին երկաթուղին Բալթիմորի և Օհայոյի երկաթուղին էր, որը սկսեց գործել 1828 թվականին: 19-րդ դարի վերջում Միացյալ Նահանգներն ուներ աշխարհում ամենամեծ երկաթուղային ցանցը՝ ավելի քան 200,000 մղոն ճանապարհով:

Երկաթե ձիու ազդեցությունը տրանսպորտի վրա

The Iron Horse-ը հեղափոխեց տրանսպորտը՝ դարձնելով ճանապարհորդությունն ավելի արագ, արդյունավետ և հուսալի: Երկաթուղիները թույլ էին տալիս մարդկանց և ապրանքներին ճանապարհորդել ավելի հեռու և արագ, քան երբևէ: Iron Horse-ը նաև փոխադրումն ավելի մատչելի դարձրեց՝ թույլ տալով մարդկանց և ձեռնարկություններին ապրանքներ և մարդկանց տեղափոխել ավելի ցածր գնով:

Երկաթուղիների տնտեսական և սոցիալական ազդեցությունները

Երկաթուղիների զարգացումը մեծ ազդեցություն ունեցավ տնտեսության և հասարակության վրա։ Երկաթուղիները ստեղծեցին աշխատատեղեր, խթանեցին տնտեսական աճը և դյուրացրին ապրանքների և մարդկանց տեղաշարժը ողջ երկրում: Երկաթուղիները նաև նպաստեցին քաղաքային տարածքների աճին, քանի որ մարդիկ կարողացան ավելի հեռու և արագ ճանապարհորդել՝ աշխատանք և հնարավորություն գտնելու համար:

Երկաթե ձին հայտնի առարկա է եղել գրականության, կինոյի և երաժշտության մեջ: Այն ռոմանտիկացվել է որպես ազատության, արկածների և առաջընթացի խորհրդանիշ: Երկաթե ձին նույնպես կապված է եղել ամերիկյան Արևմուտքի հետ, որտեղ այն առանցքային դեր է խաղացել սահմանների ընդլայնման գործում:

Տեխնոլոգիական նորամուծություններ լոկոմոտիվների նախագծման մեջ

Շոգեքարշերի դիզայնը շարունակել է զարգանալ 19-րդ դարի և 20-րդ դարի սկզբի ընթացքում: Լոկոմոտիվների նախագծման բարելավումները ներառում էին ավելի մեծ կաթսաների, ավելի արդյունավետ շարժիչների մշակումը և շինարարության մեջ երկաթի փոխարեն պողպատի օգտագործումը։

Երկաթե ձիու անկումը

Երկաթե ձին սկսեց անկում ապրել 20-րդ դարի կեսերին ավտոմեքենաների, ինքնաթիռների և տրանսպորտի այլ ձևերի աճով։ Երկաթուղիները բախվում էին փոխադրման այլ տեսակների աճող մրցակցությանը և պայքարում էին հարմարվելու փոփոխվող շուկայական պայմաններին:

Պատմական լոկոմոտիվների պահպանում և վերականգնում

Չնայած երկաթե ձիու անկմանը, շատ պատմական լոկոմոտիվներ պահպանվել և վերականգնվել են: Այս լոկոմոտիվները հիշեցնում են այն կարևոր դերի մասին, որ երկաթուղիները խաղացել են Միացյալ Նահանգների և այլ երկրների զարգացման գործում:

Եզրակացություն՝ Երկաթե ձիու ժառանգությունը

«Երկաթե ձին» հեղափոխեց տրանսպորտը, խթանեց տնտեսական աճը և դյուրացրեց ապրանքների և մարդկանց տեղաշարժը ողջ երկրում: Երկաթե ձիու ժառանգությունը այսօր էլ կարելի է տեսնել պահպանված լոկոմոտիվների տեսքով և երկաթուղիների շարունակական օգտագործման միջոցով փոխադրումների համար: Երկաթե ձին միշտ կհիշվի որպես առաջընթացի և արկածների խորհրդանիշ:

Հեղինակի լուսանկար

Դոկտոր Չայրլ Բոնկ

Բժիշկ Չայրլ Բոնկը, որը նվիրված անասնաբույժ է, իր սերը կենդանիների հանդեպ համատեղում է խառը կենդանիների խնամքի տասնամյա փորձի հետ: Անասնաբուժական հրատարակություններում ունեցած ներդրումների հետ մեկտեղ նա ղեկավարում է իր սեփական անասունների նախիրը: Երբ նա չի աշխատում, նա վայելում է Այդահոյի հանգիստ բնապատկերները՝ ամուսնու և երկու երեխաների հետ ուսումնասիրելով բնությունը: Դոկտոր Բոնկը 2010 թվականին ստացել է իր անասնաբուժական բժշկության դոկտորը (DVM) Օրեգոնի պետական ​​համալսարանից և կիսվում է իր փորձով` գրելով անասնաբուժական կայքերի և ամսագրերի համար:

Թողնել Մեկնաբանություն