Dəmir at nə vaxt yaranıb və nəyə istinad edir?

Giriş: Dəmir At nədir?

"Dəmir at" termini buxar mühərrikləri ilə işləyən dəmir yolu nəqliyyatının ilk növü olan buxar lokomotivinə aiddir. Lokomotiv 19-cu əsrdə əsas nəqliyyat növü kimi əvəz etdiyi güclü və əzəmətli heyvan olan atın şərəfinə adlandırılmışdır. Dəmir At nəqliyyat sənayesində inqilab etdi, səyahəti daha sürətli, daha səmərəli və etibarlı etdi.

Dəmir Atın mənşəyi

Buxar lokomotivinin mənşəyi 18-ci əsrin əvvəllərinə, Tomas Nyukomenin mədənlərdən suyu çıxarmaq üçün ilk buxar maşınını icad etdiyi vaxta təsadüf edir. Yalnız 19-cu əsrə qədər buxar maşınları nəqliyyat üçün uyğunlaşdırıldı. İlk buxarla işləyən lokomotiv prototipi 1804-cü ildə Riçard Trevitik tərəfindən hazırlanmışdır. Lakin 1814-cü ildə Corc Stivenson tərəfindən yüksək təzyiqli buxar maşınının yaradılmasından sonra lokomotiv praktiki nəqliyyat vasitəsinə çevrilmədi.

Buxarla işləyən ilk lokomotivlər

İlk buxarla işləyən lokomotivlər İngiltərədəki mədənlərdən kömür daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Sərnişinləri daşıyan ilk lokomotiv 1813-cü ildə İngiltərənin Northumberland şəhərindəki Wylam Colliery dəmir yolunda işləyən “Puffing Billy” idi. Lokomotiv saatda beş mil sürətə malik idi və 10 sərnişini daşıya bilirdi. Kommersiya baxımından uğurlu olan ilk buxarla işləyən lokomotiv 1829-cu ildə Corc Stivenson tərəfindən dizayn edilmiş "Raket" idi. O, saatda 29 mil sürətə malik idi və Liverpul və Mançester dəmiryollarında istifadə olunurdu.

Avropada Dəmir Atın inkişafı

Avropada Dəmir Atın inkişafı 19-cu əsrin əvvəllərində başlamış və tez bir zamanda bütün qitədə yayılmışdır. 19-cu əsrin ortalarında dəmir yolları həm sərnişinlərin, həm də yüklərin daşınması üçün əsas nəqliyyat növünə çevrildi. Avropada dəmir yollarının tikintisinə sənayeləşmə, urbanizasiya və daha sürətli və daha səmərəli nəqliyyat ehtiyacı səbəb oldu.

ABŞ-da dəmir yollarının yüksəlişi

Dəmir At ABŞ-ın inkişafına böyük təsir göstərmişdir. Dəmir yolları ölkənin qərbə doğru genişlənməsinə imkan verdi, təcrid olunmuş icmaları birləşdirdi və mal və xidmətlər üçün yeni bazarlar açdı. Birləşmiş Ştatlarda ilk dəmir yolu 1828-ci ildə fəaliyyətə başlayan Baltimor və Ohayo dəmir yolu idi. 19-cu əsrin sonunda Birləşmiş Ştatlar 200,000 mildən çox yol ilə dünyada ən böyük dəmir yolları şəbəkəsinə malik idi.

Dəmir atın nəqliyyata təsiri

Dəmir At nəqliyyatda inqilab etdi, səyahəti daha sürətli, daha səmərəli və etibarlı etdi. Dəmir yolları insanlara və mallara əvvəlkindən daha uzaqlara və daha sürətlə getməyə imkan verirdi. Dəmir At, həmçinin insanlara və müəssisələrə malları və insanları daha ucuz qiymətə daşımağa imkan verən nəqliyyatı daha sərfəli etdi.

Dəmiryollarının İqtisadi və Sosial Təsirləri

Dəmir yollarının inkişafı iqtisadiyyata və cəmiyyətə böyük təsir göstərdi. Dəmir yolları iş yerləri yaratdı, iqtisadi artımı stimullaşdırdı və malların və insanların ölkə daxilində hərəkətini asanlaşdırdı. Dəmir yolları da şəhər ərazilərinin böyüməsini asanlaşdırdı, çünki insanlar iş və fürsət tapmaq üçün daha uzaqlara və daha sürətli səyahət edə bildilər.

Dəmir at ədəbiyyatda, filmdə və musiqidə məşhur mövzu olmuşdur. O, azadlıq, macəra və tərəqqinin simvolu kimi romantikləşdirilib. Dəmir at həm də Amerika Qərbi ilə əlaqələndirilib və burada sərhədin genişlənməsində əsas rol oynayıb.

Lokomotiv dizaynında texnoloji yeniliklər

Buxar lokomotivlərinin dizaynı 19-cu və 20-ci əsrin əvvəllərində inkişaf etməyə davam etdi. Lokomotiv dizaynındakı təkmilləşdirmələrə daha böyük qazanların, daha səmərəli mühərriklərin inkişafı və tikintidə dəmir əvəzinə poladdan istifadə daxildir.

Dəmir atın tənəzzülü

Dəmir at 20-ci əsrin ortalarında avtomobillərin, təyyarələrin və digər nəqliyyat növlərinin artması ilə tənəzzülə uğramağa başladı. Dəmir yolları digər nəqliyyat növləri ilə artan rəqabətlə üzləşdi və dəyişən bazar şərtlərinə uyğunlaşmaq üçün mübarizə apardı.

Tarixi Lokomotivlərin Qorunması və Bərpası

Dəmir Atın tənəzzülünə baxmayaraq, bir çox tarixi lokomotivlər qorunub saxlanılıb və bərpa edilib. Bu lokomotivlər dəmir yollarının ABŞ və digər ölkələrin inkişafında oynadığı mühüm rolu xatırladır.

Nəticə: Dəmir atın mirası

Dəmir At nəqliyyatda inqilab etdi, iqtisadi artımı stimullaşdırdı və malların və insanların ölkə daxilində hərəkətini asanlaşdırdı. Dəmir Atın irsini bu gün də qorunub saxlanılmış lokomotivlər şəklində və dəmir yollarının daşınma üçün davamlı istifadəsində görmək olar. Dəmir at həmişə tərəqqi və macəra simvolu kimi yadda qalacaq.

Müəllifin şəkli

Dr. Şyrl Bonk

Fədakar baytar həkimi olan Dr.Chyrle Bonk heyvanlara olan məhəbbətini qarışıq heyvanlara qulluq sahəsində on illik təcrübə ilə birləşdirir. Baytarlıq nəşrlərinə verdiyi töhfələrlə yanaşı, o, öz mal-qarasını idarə edir. İşləməyəndə o, Aydaho ştatının sakit mənzərələrindən həzz alır, əri və iki uşağı ilə təbiəti kəşf edir. Dr. Bonk 2010-cu ildə Oreqon Dövlət Universitetində Baytarlıq Tibb Doktoru (DVM) dərəcəsini qazanıb və baytarlıq vebsaytları və jurnalları üçün yazmaqla öz təcrübəsini bölüşür.

Şərh yaz